я бы делал так:
1. проверитьоткрыт ли краник печки (на всякий случай)
2. закрыть его
3. снять с него шланг. выльется некоторое количество тосола, из шланга, поэтому нужно иметь тосол в запасе, и постараться как можно быстрее поднять шланг вверх(выше уровня заливной горловины)
4. открыть крышку радиатора
5. попробовать подуть в шланг радиатора, тем самым проверив не забито ли где чего
6. если продувается нормально - значит воздушная пробка была, если хреново - значит забились какие то каналы, самое поганое в этом плане место - это уголок выходящий из блока - там вся ржавчина скапливается, ну и сам радиатор естественно. |