Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

А чем этот аффтор отличается от сидящей на лавочке бабульки, которая узнав, что сосед попал в аварию,(+)

Отправлено: bbar 16.07.2011 в 14:52

начинает судачить: Вот такие, как он гоняють, из-за них все проблемы. Сколько из-за машин людей погибло. Надо немедленно все машины, и вообще весь наземный транспорт запретить, а проложить метро к каждому подъезду. Мне внучек рассказывал, это не дорого и быстро. Он в интернете прочитал. Заодно и экологию улучшим, и мне будет, где цветочки сажать. Вот будет красота.

Пример. Небольшой подмосковный ДОСААФовский аэродром. Прыгал я там когда-то. Помню еще времена, когда там стояло два Ан-2 (и даже больше, но это отдельная история). Перед вылетом летчик обязан проверить в том числе работу двигателя. Отключался один контур зажигания (для тех, кто не знает, там двухконтурная система - 2 свечи в цилиндре) и двигатель гонялся на различных режимах. Тоже самое со вторым контуром. И не дай Бог, если хотя бы на одном из контуров будут хоть какие-то пропуски в цилиндрах. Ни о каком подъеме в воздух и речи не может идти. Именно поэтому в запасе стоял второй Ан-2, что бы, если какие траблы, не отменять летный день.

Но время идет. Руководство аэродрома постоянно меняют. Старое выгоняют за какие-то косяки. На место него ставят все лучше и лучше. И вот уже я поднимаюсь на самолете, у которого в воздухе (!!!) постоянные прострелы и подглыхания (и это на двух контурах!!!). Самолет никак не может набрать выше 1200м, хотя потолок у него 4000. Приходиться вываливаться на этой высоте, хотя для парашюта типа "крыла", 1200-1300 - это уже высота раскрытия (об этом чуть ниже). К этому времени второй Ан-2 давно здох; его оттащили в ангар и забыли.

Но время идет дальше, и руководство продолжают менять на еще лучшее и лучшее. И вот уже самолет с перворазниками (замечу: не спортсменами-парашютистами, а перворазникми!) устремляется в воздух. Слово "устремляется" здесь не очень подходящее, поскольку по словам очевидцев было заметно, что разгон по взлетке происходит как-то необычно - самолет чуть ли не крылышками подмахивает. Но, несмотря на все, уверенный летчик отрывает его от земли... и уверенность на этом кончается, обо самолет по сути не может подняться даже выше крон деревьев, которые начинаются сразу по окончании поля. Далее резкий разворот и неудачная попытка приземления. Слава Богу, все живы. Самолет восстановлению не подлежит.

Кто виноват? Конечно техника. В данной ситуации без вариантов это техника, ибо, очевидно: отказал двигатель. Поэтому надо срочно запретить эксплуатацию этих старых корыт Ан-2, а заодно и Ан-3, и раздать этим пидарасам новую буржуйскую технику. Пусть калечат ее.

PS
Надо запретить эксплуатацию всех Ан-2 и Ан-3, и даже тех, которые на соседнем аэродроме в отличном состоянии, и ресурса у которых хватает, и с ними не было ни одного ЧП. И вообще, там руководство не меняли, и оно продолжает поддерживать технику по правилам старой закалки.

PPS
А на какие деньги закупать новую буржуйскую технику? Все это идет из нашего кармана.

PPPS
Выше обещал раскрыть тему высоты выброски. Но лениво уже. Well