|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
Вкорячил карлсона от 41 (по другому назвать сложно)(+)
Отправлено: nemo 05.10.2004 в 22:28
|
Вкорячил в переди радиатора.
Если отчетик кому интересен сделаю....
Пока вся электрика на соплях но приклеина крепко ехать можно 
Впечатления пока слишком поверхтностные закончил темно было уже прокатился всего километра 4....
И так о впечатлениях
1. утром при +7 и открытой печке и выключенным движком печки прогрев до 40 6 мин. вечером за темно с установленным карсоном температура за боротом не известна 5 мин.
прогрев на месте до 40 птом еду два километра на 2 карсон молчит температура около 80 и выше не растет (были сомнения что кеарлсон впереди сильно ограничит эффективность охлаждения набегающим потоком) похоже хватает по крайней мере при такой температуре. Еду к дому уже на 1 оба километра температура растет но медленно только когда подъехал к дому и погазовал с минутку сработал карлсон мда что бы видеть срабатывание и лампочка не особо нужна.... Амперметр резко шкалит в право значит пусковой ток более 20А в рабочем режиме ампер 10 правда одновременно включен ближний свет габариты двигатель печки на малых оборотах.
2. температура не падает менее 80-82 градусов (ранее с этим дерьмостатом колебалась от 82 до где то 70 чуствовалось что воздух из печки становиться более холодным не очень то приятное ощущение) теперь идет постоянно теплый воздух
3. Похоже мне датчик попался с разбросом в минус несмотря что на нем написано 92-87 по штатному термометру срабатывает датчик где то при 87 максиум 90 а я еще хотел схемку уравления на компараторе слепить... Мда придеться так оставлять или ставить более горячий датчик - инече особо нечего регулировать.... |
|
- Вкорячил карлсона от 41 (по другому назвать сложно)(+) nemo 05.10.04 22:28
|
|
|
|
|