с помочью 2/4 карбов мы оптимизируем работу двигателя, лишь немного его форсируя. Т.е. подаем именно столько, сколько надо, не теряя части в окольных путях. Таким образом, ресурс не изменен.
Чарджер же (как, впрочем, и турба) это значительная форсировка, со всеми вытекающими последствиями. Увеличиваются нагрузки на ЦПГ, Кривошипно-шатунный механизм. Например, при неправильных регулировках возможны прогары поршней, наверняка тем же вкладышам ой как несладко. Соответственно, ресурс, к сожалению, уменьшается. Порой очень значительно. |