Закончил Ташкентский Университет Информационных Технологий( бывший Институт Связи). При обслуживании и ремонте машины доверяю только себе! Стиль жизни: Москвич-всерьёз и надолго! запись от 2 мая 2005 года - на прошедших выходных наступило СЧАСТЬЕ - купил и установил двигатель объёмом 2,0 литра, двигатель со спортивной машины, НО свеже перебранный. пока на обкатке, но уже ускорения при разгоне заставляют срабатывать вестибулярный аппарат . Перегрузки возникают при разгоне незнаю сколько g, но сердце норовит упасть в пятки, а желудок ненавязчиво предлагает опустошиться. При всём при этом спокойно ездить совсем не трудно - достаточно лишь слегка "дышать" на педаль газа :-)!!! ТАк что СЧАСТЬЕ ЕСТЬ! Запись от 6 ноября 2005 г. : уже больше месяца назад ,а именно 17-го сентября Я забацал-таки ДВА СОЛЕКСА на свой чудо-моторрр :-). Теперь : "держите меня ФФССЕЕ!" :-), чтоб "апстену не убицца". Шутю, голова на плечах у меня ещё есть, да и при активной езде расход меньше 13-14л не опускается. Сейчас понизил уровень, решил вопросы с УН-ами, изоляторы свечей "посветлели", заливания пропали. тяга практически не уменьшилась. Теперь посмотрю расход, а также подсоберу СОЛЕКСовую ЭПХХ ,и до кучи уж :-) БСЗ. ( статья по адресу http://mzma.net/club/articles/read.php?id=156 ) 10 апреля 2006 года : 3,14здец - в связи с предстоящей сверкой номеров в ГАёвне ( которая вызвана необходимостью переписать адрес в тех паспорте на мой новый адрес) поставил старый мотор и один карбюратор (СОлекс) .. сказать что "Ни йедет машина !!!!" - значит ничего не сказать ..подробности в ТОПе... 2 декабря 2006 -УРА!! вернулся 2,0хлитровый мотор под капот :-)!!! С одним СОЛЕКСОМ - вариант Зимний -с ограничением мощности :-) . Сентябрь-октябрь 2008 косметическая покраска целиком весь кузов только снаружи, цвет родной. 7 марта 2009 - замерил компрессию с Открытыми настежь заслонками 10/10/9/10,5 с закрытыми заслонками 9/9,5/8/9,5. Запись 5 февраля 2011 года - мотор на Комби жрал масло по 1-1,5л на 1000км, да вдобавок охлаждающая жидкость стала "куда-то" уходить. и-и-и ,это "куда-то" оказалось масло. Вскрытие показало - трещина в головке(с волосок толщиной) в полости распредвала. Прокладка(под поршня 92мм) в идеальном состоянии, ни одного намёка на прогар за 5,5 лет и около 75000км пробега. Гильзы и поршни -аналогично, одно компрессионное кольцо треснутое, и маслосъёмные износились. Вердикт -"косметический" капремонт с заменой колец,вкладышей сальников. И на период обкатки опять дефорсированный вариант с одним Солексом 21083 вместо двух.