|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Re: Несколько вопросов(+)
Отправлено: DiN 27.06.2003 в 09:05
|
1. а)проверь термостат.
На горячей машине шшупаешь шланг, по кот-му идёт горячая ОЖ от термостата в радиатор(для системы с верхним т/с - это верхний радиаторный шланг, для системы с нижним т/с, соответственно - нижний), если он холодный - меняй термостат, если горячий - слегка расслабься. Скорее всего термостат ни при чём, за 30км пути двиг бы точно закипел, а то и клинанул
б)проверь датчик в) проверь индикатор. Возможно виноват кто-то из них.
г) промой систему охлаждения. хотя это, пожалуй, первый пункт, потому что стоит промыть независимо от остальных глюков, да и виновато скорее всего это. плохой теплоотвод из-за грязи и плохого тока ОЖ.
2. Одна на передни колёса, другая на задние.
Ставь современную двухконтурную систему с пневмоусилителем (лучше Лукас), если будешь оставлять спереди барабаны - то один контур идёт на перед, другой на зад, если будешь вперёд ставить диски - то на перёд идут оба контура, а назад один из этих двух. С барабанами получается, что ежели вылетает один контур, тормозишь вторым - передом или задом, с дисками перед отваливается только если пропадают все тормоза, а если только один контур - перед всегда остаётся в работе, что безопаснее. примечание: тут надо помнить, что при умирании одного контура тормоза по-любому резко теряют в эффективности.
Если кузов действительно 412, то там новые ГТЦ с вакуумом ставятся без дополнительных телодвижений.
3. Дизелинг или калильное зажигание. Чисть цилиндры от нагара и заливай бензин соответствующего степени сжатия октанового числа.
4.Как плавает? на каких скоростях? Если развал-схождение, то обычно тянет в одну сторону. Плавает обычно при разболтанном рулевом, ну и сайленты со стойками стабилизатора посмотри.
5. Там где "просто труба" должен стоять резонатор.
В месте стыка штанов с трубой мазать каку бесполезно, слишком большое давление и температура газа, там надо просто плотно обжимать хомутом. И наверно стоит поменять глушак, возможно забит всякой ржавой какой, поскольку когда он ржавеет на ходу, всю дрянь выдувает, а у тебя она вся внутри оставалась. Можно ешё попробовать уплотнить асбестом, но не сверху мотать, а так чтоб он в месте нахлёста труб между ними оказался там где хомут их сдавливает |
|
|
|
|
|