|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Увы, боюсь, что нет, так не бракуется.(+)
Отправлено: Lesha 10.08.2003 в 15:04
|
Разрушения были разными.
1). Вариант "Ярославль, для 412". Характер
распада - ускоренный износ кромок. Весь бачок
был черный от резиновой суспензии, кромки - истонченные и слегка лохматые. ГТЦ классически
перепускал при слабом нажатии и хватал при
сильном.
2). Вариант "Волжский, для 2140". Отрыв края
рабочей манжетки основного контура.
В обоих случаях разбухания не было - до такого
"продвинутого" брака эти остопи@долы еще не
доросли.
Меня больше всего интересует, это правда
Ярославль и Волжский такое дерьмо делают,
или я опять по милости магазина словил
"ручную работу" из подворотни?
Меня больше всего гнетет, простите за оффтопик,
полная системная безнадега этого всего дела.
Некоторые болтуны - аналитики говорят, что для
качества нужны деньги, которых у нашей
промышленности нет. Скажите мне, пожалуйста,
какие деньги нужны, чтобы выдержать размер
при токарной обработке, или сварить нормальную
рецептуру резины? Почему заводские детали
ходят по 100 - 200 тык. - их что, в Японии
делали? Если в том же магазине будут лежать
рядом два ремкомплекта, по 10 руб. и по 100,
я что, за 10 куплю? Так нет же там за 100, хоть
лопни! И все спецы, блин, приговаривают, что
это, мол, "не Мерседес, чего ты хочешь"! Конечно,
не Мерседес, но и не волокуша на конной тяге,
блин (телегу на колесах нашей славной индустрии,
боюсь, уже не осилить). Сами себя в жопу пинками
загоняем. Может, и правда, не доросли еще до
индустриального века? Только вот, боюсь, с
сохой и литовкой не справимся уже - разучились.
Трактора захочется. Лучше - "Хонда", не в 19
столетии, чать, живем... |
|
|
|
|
|