|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Я больше спец по насосам.Грубо говоря:осевой для(+)
Отправлено: olimp 26.08.2003 в 00:18
|
| создания расхода,центробежный для напора и расхода,а поршневой,шестерёнчатый,винтовой для напора.Имхо и на вентиляторы это распространяется.Горячо одинаково и водительским и пассажирским ногам даже при -5.Это при полностью открытых заслонках и холоде задним пассажирам.Т.е. воздух идёт перегретый и требуется увеличить его расход для лучшего охлаждения печки.За счёт этого улучшится обогрев салона.А установленный вентилятор не под существующую разводку: к осевику надо патрубки подключать по потоку,а не под 90 град к нему. И с расчётом я не понял:печка должна считаться по теплоносителю и её теплоотдачу регулируешь расходом т.н. при постоянном расходе воздуха.А то получается, что при -40 в салоне должно быть +15? |
|
|
|
|
|