В ТАЗе втулки сидят в теле башки низко, и нет высоких "стаканов" снизу пружин (забыл, как их по науке). Т.е. втулка там купается в масле не по детски. Сцальник, колпачок т.е., на все 100 справится не может, и часть масла таки поступает во втулку. Кто побежит за водкой?
Дык твои колпачки за 30 тыщ задубели или нет? И вот ещё думки - сравни рабочую поверхность жигулячего и этого - я вообще не понимаю, как он может что-то задержать - нормальной кромки, снимающей масло с клапана, в нём ваще нет. Фикция, имхо, полная. Жигулячие надо прилаживать. |