из положения "он на спине ногами по ходу
автомобиля, она (коробка) - на брюхе".
ИМХО, покачивать и поворачивать лучше
вторичный вал, а не коробку. Только масло
надо слить и скорость воткнуть не забыть.
И, конечно, в момент втыкания левой рукой
держаться за сальник колокола, а брюхом втыкать
(с мостика).
Что касается колокола, то на новых кузовах
он влетает на 1-2-3 безо всяких спец. наклонов,
даже без отсоединения подвески глушителя.
На старом впервые ставил позавчера - песня!
Пока не догадался пережать и снять печной
шланг, думал, удавлюсь. Шланг ставится обратно
за 2-3 минуты, если его конец намылить,
потери тосола при перекрытой
печке - неск. столовых ложек.
Еще различия старых и новых: на старых поперечина
третьей опоры надевается на две вваренных
шпильки - ничего не стоит наживить ее край,
где нет глушителя, даже держа коробку на весу.
В старых кузовах поперечина на сайлентах
(я охренел, когда увидел). Приходится
поворачиваться на бок и, удерживая свежевставленную коробку плечом, трудолюбиво
собирать эти сайленты со всеми втулочками.
Для молодежи - пара-тройка советов:
- снимать коробку домкратом (подпереть
домкратом и на нем выдернуть назад),
ставить - как кому удобно, но продумать заранее,
- не браться за работу, если нет карданного
воротка, полного набора головок и накидных
ключей,
- не рвать резьбу крепления колокола к коробке,
а то она слабая, если порвешь - нарезать глубже
(там есть запас), и винты подлиньше,
- не путать, где в этом крепеже короткий винт,
- на старом кузове - шланг печки снять
обязательно,
- на машине с вакуумным двухконтурником -
нижнюю гайку стартера крутить снизу,
верхнюю - обрезанным ключом на 19, или при помощи
какой-то матери, по полграни за раз. Окончательную
затяжку - нормальным ключом.
- не оперировать рожковыми ключами для страгивания
и окончательной затяжки никогда.
- не пытаться снять рабочий цилиндр с колокола -
очень тяжело. Можно вообще не отсоединять
гидропривод - снять колокол и подставить под него
полено, пусть на нем лежит присоединенный.
Или трубку свинтить. Только не рожком, а
"ключом прокачки".
- и не бояться! |