(отвесом) и сход (рейкой), то кастер можно потом
просто подобрать, узнав по мануалу, в какую сторону двигаться (не десять же там дополнительных
прокладок - 2 - 3 от силы). Ведь главная работа
здесь - это отвернуть первый раз винты крепления рычага, потом пробовать уже не трудно. Как
перестанет вести - значит, в норме. Потом еще
раз проверить развал. Мне кажется, главное при
рукопашных измерениях развала - не лениться
повторять все измерения при повороте колеса на
180 (чтобы исключить биение) и при повороте
автомобиля на 180, чтобы исключить неровность
площадки. Если при повороте чего-либо на 180
результат измерения изменился - брать среднее
значение. Так что нужен только отвес, штангель
(мерить расстояние от отвеса до обода), калькулятор и немного упорства. Успехов. |