Подшипник входного вала должен сидеть в корпусе
с незначительным натягом. Если ты при монтаже
в неудобной позе тягал коробку за входной вал,
то мог запросто его своротить. Его прямо перед
установкой надо слегка дослать в продольном
направлении. Если ты его сдвинул сильно, например,
то мог рассыпать игольчатый подшипник внутри
входного вала, на который опирается передним
концом выходной вал. Тогда на ходу все будет
плохо.
Подробнее - когда скрежет? При выжиме, или
же при включении? Есть ли разница при переключении
передач на ходу вверх (1-2-3) и вниз (4-3-2)?
Помогает ли двойной выжим с перегазовкой (это
если есть разница)? Удается ли включать передачи
хотя бы вверх, если в момент включения слегка
приотпустить сцепление и плавно, без рывка
досылать рычаг, давя на него? Откуда именно
капает масло? Есть ли аномальный шум на ходу
на третьей? В порядке ли само сцепление - не
ведет ли, не скачет ли при выжиме педаль?
Удачи. |