Картер,переваренный под ТАЗ,и иже с ним 4 ст.коробку с третьей опорой и кардан с подвесным брать не стал,т.к. всё б.у. К тому-же разваривать тоннель спецы не взялись ( посоветовали сделать самому или ехать к другим орлам). Вместо этого сделал полную переборку двигателя на 1800.Поставил новые головку с большими впускными клапанами,47-р/вал с коромыслами,поршневую,коленвал,трамблёр с силикон проводами,маслонасос,Питерский бензонасос и сопутствующие типа фильтров прокладок и пр.Сначала ставил трамблёр под 76 бензин,но появился провал на малых оборотах при троганье с места и переключениях. Дважды разбирал и регулировал у спеца 07-карб.(думал дело в нём).Затем, по совету приятеля, поставил трамблёр под 92 бензини всё стало почти идеально.
Хотя остаются ( в зависимости от поворота трамблёра) либо едва заметный провал внизу,либо незначительные признаки детонации при резком нажатии на газ на малых оборотах. А может быть всё-таки не хватает производительности у карба.
Не знаю. |