|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Дело в том, что с двигателем проблем по запчастям и ремонту(+)
Отправлено: DiN 07.04.2003 в 08:44
|
как раз и нет. Проблемна кузовщина, салон, мелочёвка и, отчасти, ходовая. Особенно кузовщина.
Для убирания Москвичёвских деталей наилучшим методом будет его полная замена на другую машину. Дя замены большинства деталей требуются серьёзные переделки, а это, мягко говоря, нецелесообразно.
Если хочешь получить хот-род, то это работа не для дядек, эта работа делается энтузиастами самостоятельно для себя, либо специалистами для продажи или на заказ за ОЧЕНЬ большие бабки - дешевле купить хорошую иномарку.
Я тоже надеялся, что не удет часто ломаться...
Есть эскизы? Похвастайся.
Для установки одовской КПП нужно будет переварить туннель в полу - у Оды корбка больше по размеру, кардан составной: одна часть от Оды, вторая - от жиги, и для него нужно будет промежуточную опору присобачить. Здесь её уже кто-то ставил - поспрошай подробности отдельной темой.
Не знаю про 15, но 14 на низкопрофильной резине ставят без переделок. На М. подходят только родные колёса, остальные требуют переделок, поскольку у москвича очень оригинальная крепёжная формула: 5х115, кроме АЗЛК такую использовал только Бьюик.
Зачем? Полный багажник золота возить? В природе существуют 2 вида усиленных рессор для М.
1. Для 21406 - стандартной конструкции, но с увеличенным до 9 количеством листов.
2. Тоже на 9 листов, но со вторым коренником, кот-й включается в работу при превышении определё1нной нагрузки. |
|
|
|
|
|