| В подтекании масла из моста, в принципе, ничего опасного нет, качество торможения сильно не должно ухудшиться, но сигнал этот для тебя должен быть поводом к внимательному осмотру, т.к. суди сам , с чего бы это сальнику начать течь? одна из вероятных причин его течи (а он кстати с металлической вставкой, а не просто резинка) это разрушение подшипника полуоси, лично у меня так и было, подшипник этот ставится один раз и в ходе эксплуатации не ремонтируется и не смазывается , как сказано в камасутре: запаса смазки хватает до первого капитального ремонта, НО испытывая постоянные значительные нагрузки он со временем деформируется и его боковые пластины (не знаю точно как они называются) выгибаясь срубаются фланцем полуоси, обрубки этих пластин неизбежно повреждают сальник и происходит течь из картера заднего моста, на процесс торможения это заметного влияния не оказывает, а вот для заднего моста,сам понимаешь, это не есть гуд и появляется вероятность заклинивания полуоси в любой неожиданный момент, опасно это или нет, не могу сказать, я предпочел заменить полуось в сборе и не искушать лишний раз судьбу. А ты смотри сам, я бы все же рекомендовал посмотреть на подшипник, правда съемом барабана тут дело не ограничится (я не дописал в предыдущем сообщении) нужно полуось извлекать чтобы убедиться в целости подшипника. Но может у тебя ничего такого и нет, у меня например периодически проскакивал громкий хруп-с (это полуось рубила пластину), а если у тебя такого синдрома нет, то тогда и не заморачивайся на эту тему, просто течет тормозуха и с грязью образует "солидол" |