| Я как-то ездил всю зиму с давлением под трёшку, доверяя манометру на насосе (показывал 1.8), и искал причину рысканья в углах, люфтах и т.п. Потом сбросил до реальных 1.7/1.9 (перед/зад), и был очень сильно удивлён. Потом стал экспериментировать с давлением - при увеличении спереди до двушки машина уже ощутимо рыскает. Зад влияет в меньшей степени и другой зависимости. |