|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Подожди, ты же, кажется, какую-то машину уже на ход поставил(+)
Отправлено: masick 09.09.2003 в 13:01
|
| или это другая? Я бы лично на такие глобальные переделки не пошёл. Точно бы не стал ставить ТАЗовский мост: чем табе наш не пришёлся: у меня за 147 тык по паршивым дорогам в нём только 2 сальника заменено. Старые редукторы весьма надёжны. Сложные переделки под тазовскую коробку, в результате которых получаем только 5-ю предачу, тоже не по мне: 5-я передача даёт небольшую экономию бензина и уменьшение шума движка на скорости ценой его работы "внатяг", снижающией ресурс. Такой вот парадокс: ревущий движок изнашивается меньше тихого. Может, конечно, для 2-литрового нагрузка будет невелика, но мне известно, что по опыту его эксплуатации ресурс вообще тысяч 40, что считаю несерьёзным. А всё оттого, что он на малых оборотах чаще работает, нагрузки на колено велики, а давление масла недостаточно. Я бы на твоём месте поставил 412-й мост (можно с дисковым тормозом, если очень хочется), 1,5 литровый (самый долговечный) движок, 412-ю коробку, 407-й с 412-м редуктором задний мост. Колёса 407-е или 412-е с высокой резиной, чтобы машина не выглядела как на роликах. Максимум использовать готовые, не переделанные агрегаты (особенно влияющие на безопасность). Это моё мнение, думаю, ты с ним не согласишься:-)). |
|
|
|
|
|