|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Да пжалста...(+)
Отправлено: Павел 09.09.2003 в 17:33
|
Передний мост - имхо, лучше ставить готовый 412-й (40-й) с дисковыми тормозами.
Двигатель - если есть 412-й, ставь. Если покупать - бери сразу 2.0. Тогда съэкономишь на маховике, если надумаешь ставить жигулёвое (лучше импортное) сцепление.
КПП - от ТАЗа, всё пральна. Но кардан резать придёцца скорее всего. Ряд лучше всего от первых 2106 (более сближенные и длинные передачи), с приделанной 5-й.
Колёса. Диски с нештатной сверловкой на заказ достаточно дорогое удовольствие, отсутствие возможности прикупить по-быстрому вышедшее из строя колесо. Нестандарт, короче. Имхо нет смысла. Поспрашивай Алису, она собиралась вроде на своё творение такие ставить.
Переходники - лишний вес, даже титановые. Возможные несоосности из за неточности изготовления, и т.п. Ну и стоимость их изготовления может не порадовать, если тебе это важно. Имхо, лучше 5х114,3 от японки вкорячить. Вон Геварра 5х112 поставил, равномерно притянув, и не кашляет. А 0.7 на диаметр посадки - фигня имхо.
Болты масдай, шпильки форева.
Мост можно и от классики, но тогда ты завязан на переделку переднего под 4 дырки, не возить же 2 запаски.
Насчёт тормозов не понял, в чём ты видишь проблему. Если тормоза 40-е, то и ГТЦ 40-й, и всё намана. Если склероз не подводит, то в книжке "Взаимозаменяемость..." есть вся байда для установки ГТЦ 2140 в более старые модели. Либо можно волговский вместе с усилком, у него производительность ощутимо выше 40-го. Лукас - хорошо, но при сегодняшних ценах на него я бы не стал, лучше бы волговским озадачился. |
|
|
|
|
|