Собсно, как это сделать в гаражных условиях с минимальным геморроем? Ну, как выбить, я знаю, как забить - тоже :-) Нужно же втулки чётко выдержанных размеров - либо в неразвёрнутые дыры вгонять, либо в развёрнутые под рем.размер. В магазинах, ессно, чёрт знает что продают. С развёрткой под клапан понятно всё, но опять-же упирается в набор развёрток большой точности, калибры. Ну калибры можно собсно клапанами заменить - по зазорчику рукой прочувствовать - но неправильно это. Инструмент для правки сёдел надо...
В общем, приветствуются любые идеи и особенно опыт. Не дайте разориться на масле и свихнуться на бредовых идеях понижения разряжения на впуске! :-))
Ну и до кучи ещё сумасшедшая идея:
Лирическое отступление: Вот сцуки, не могли унифицировать диаметр втулок с жигулёвым! Разница 1мм, пля. Наши толще.
А вот каие-нидь от других машин втулки с внутренним 8, а внешним 15 или более (токарный станок не отменяли), с колпачками правильными, есть в природе? Но блин, если без токарки не обойтись, можно и на наши колпачки напялить... |