и появилась тенденция к сносу передней оси, т.е. к недостаточной поворачиваемости. По трассе лучше, но в поворот заправить тяжелее, но поворот можно пройти на большей скорости, если умеючи.
В общем, это индивидуально.
Сделано так-же, только более правильно :-) Вообще, идея использовать жигулёвый кронштейн пришла мне в голову, ещё год назад. |